Se va el frío, llegan las alergias

 

El celo de la UE por reducir las emisiones de CO2 ha conllevado que la contaminación en las ciudades, provocada principalmente por las emisiones del motor de gasóleo desencadene más reacciones alérgicas que el propio polen, entre otros problemas sanitarios. Sin embargo, la combustión de gasoil genera mayores productos contaminantes que el motor de gasolina o explosión. La política europea de expansión del diésel se debe a que las emisiones de CO2 están contempladas en el Tratado de Kyoto y tienen repercusiones económicas, mientras que otros tipos de emisiones no se tenían en cuenta hasta ahora, cuando algunos países están tomando medidas para reducir la factura sanitaria sobreinflada por la popularización del diésel. 

 

Hasta hace bien poco, los vehículos con mecánicas diésel en Japón quedaban reservados en exclusiva para los comerciales y algunos taxis, puesto que superaban los límites de NOx, algo que no se tiene en cuenta en Europa. Poco a poco los fabricantes están haciendo esfuerzos importantes para superar las estrictas leyes anticontaminación japonesas y poder comercializar estos motores a sus modelos. No obstante, las ventas de diésel a particulares no han tenido el mismo éxito en todos los paises, donde ya sea por costes o por normas anticontaminación (Japón y EEUU), los coches de gasolina siguen prevaleciendo a pesar de su mayor consumo energético. La futura norma Euro 6 restringe bastante la emisión de óxidos del nitrógeno, pero el alto coste de la tecnología necesaria sólo aplicada actualmente a los camiones más modernos, puede inclinar la balanza a favor de otras alternativas energéticas como el gas (GLP y metano) y la electricidad (híbridos y eléctricos). Es posible que el motor de gasoil quede relegado a un uso comercial e industrial, como antaño: Lexus y Honda ya han anunciado que dejan de comercializar vehículos diésel después de una corta relación con los diésel.

 

La presión de los transportistas, perjudicados por la subida del gasoil, y la de los fabricantes, que han invertido mucho en desarrollar estos motores, impide que los gobiernos más manipulables tomen medidas para corregir este problema. Por ello se hace imprescindible un gasoil profesional más barato y otro para uso privado gravado por impuestos en función de los daños que genere a la salud pública. Mientras, en España, se sigue favoreciendo fiscalmente a los diésel en los impuestos de matriculación y circulación.

Los principales afectados son los alérgicos y asmáticos, porque ambas enfermedades empeoran debido a sus emisiones. Los niños, con su organismo en desarrollo y más sensible a las sustancias tóxicas, y los ancianos que sufren otras enfermedades que debilitan su organismo, también son víctimas de esta pandemia.  Además, las emisiones de diesel contienen partículas tan pequeñas que no caen al suelo y se mantienen en el aire, por lo que acabamos respirándolas y el 30% de ellas se queda en nuestros pulmones, mientras que otras pasan al sistema circulatorio, causando enfermedades cardiacas. Personas que nunca habían sufrido de alergia tenían más probabilidades de tener una reacción alérgica si se las exponía a un nuevo alergeno combinado con emisiones de diesel.

Los motores diésel tiene emisiones con cien veces más partículas de carbono que las de los motores de gasolina. Alrededor de estas partículas de carbono se agrupan muchas sustancias químicas diferentes y este cóctel no solo agrava las reacciones de los alérgicos, sino que desencadena otras reacciones alérgicas que estaban latentes, que no se manifestaban. El aumento de los motores diésel es responsable del enorme aumento de las alergias, de que la alergia sea una pandemia. Las emisiones de los motores diésel aumentan la capacidad del polen para provocar alergia su -potencia alergénica- hasta 27 veces. Vistos al microscopio, los granos de polen contaminados por las emisiones de los motores diésel son muy diferentes de los granos de polen limpios y hay estudios científicos que demuestran que la gente sufre reacciones alérgicas más fuertes al respirar polen combinado con emisiones de motores diesel que sólo polen.

Otro factor que influye en el estado de ánimo de cada persona, por lo que tener hábitos saludables, como montar en bici, le pueden proteger de las alergías.

Por favor, piensa en todo esto antes de comprar un coche o de arrancar un motor diésel. 

Fuente: www.todoalergias.com