viernes, 14 de septiembre de 2018

Recuperando espacio

A veces ocurren sucesos felices. Hace un par de días mostramos un ejemplo de falta de mantenimiento que dificulta la movilidad sostenible. 
Sin embargo, nos hemos llevado la sorpresa de que ha sido solucionado rápidamente. 
Como solemos decir, la mayor parte de nuestros problemas se resuelven fácilmente.



miércoles, 12 de septiembre de 2018

Semana de la Movilidad 2018



Un año más llega la Semana de la Movilidad Sostenible, con su Día sin Coches y otras cosicas que se van inventando los técnicos europeos para desempañar la imagen sostenible de los ayuntamientos. 

Es realmente complicado cambiar el protagonismo de la Movilidad a favor de medios saludables; sin embargo, no es tan difícil mantener operativa la acera peatonal en una infraestructura ya de por sí orientada a fomentar el uso del coche. Desde el punto de vista del automovilista no hay muchos motivos para quejarse: cruce con rotonda, dos carriles para cada sentido perfectamente asfaltados separados por una mediana. Quizás la salida de la rotonda es un poco estrecha para dos carriles.

Vayamos al carril bici; en principio está bien hecho puesto que va por la calzada, aunque apenas protegido por unos separadores de plástico que difícilmente evitan el acceso de un coche. Más allá, este carril bici termina en un bordillo que limita una acera por la que no circula nadie. Para acceder desde la rotonda hay que entrar cuidadosamente entre dos separadores. Se puede afirmar que es un buen carril bici mal rematado.

Lo peor de todo es la acera; cualquier peatón habrá de bajarse a la calzada para salvar los matorrales que ocupan un sector importante de la acera. En el caso de llevar cualquier tipo de carrito o silla de ruedas hay que circular por el carril bici.

El conflicto ya está servido: los peatones que tanto se quejan de los ciclistas terminan circulando por el espacio destinado a éstos, con lo que se alimenta la hostilidad entre ambos colectivos, mientras que los coches siguen gozando de su espacio reservado. 

Siendo muy generosos, vamos a achacar la culpa de este problema a la Madre Naturaleza, que expulsa al humano con su exuberancia pero, por una vez nos gustaría que la Semana de la Movilidad sirviera para algo más que declaraciones de intenciones y se empezaran a resolver los conflictos que Huesca en Bici viene denunciando desde su fundación y otros más recientes: la regulación semáforica, que favorece a los coches y perjudica a peatones y ciclistas en los semáforos colindantes a la rotonda del puente del Isuela; las aceras ocupadas por terrazas y carriles bicis; la prohibición de circular por los Cosos; los atascos en los colegios; la falta de conexión de los carriles bici; las pinturas deslizantes; los excesos de velocidad. Problemas que suelen tener fácil solución, pero que necesitan de una sensibilidad política de la que carece el Ayuntamiento de Huesca.

martes, 7 de agosto de 2018

HUESCA EN BICI CONTRA LA PROHIBICION

En Huesca las bicicletas tampoco son para el verano, pero la causa de esta adversidad no es el intenso calor ni la orografía, sino un decreto de Alcaldía que, a pesar de ser redundante con la normativa vigente, aplica un horario y un periodo poco comprensible para prohibir el paso de bicicletas por una calle que fue reformada con subvenciones para la Movilidad Sostenible.


Es difícil comprender algo que no se ha explicado ni fundamentado, que ignora por completo la política de Participación Ciudadana y Transparencia. Se decreta una nueva restricción sin aplicar las existentes. Huesca en Bici lleva pidiendo desde la implantación de la Ordenanza de Zonas Peatonales su aplicación en cuanto afecta a los ciclistas, para evitar abusos y problemas de convivencia. No obstante, el Ayuntamiento ignora nuestras peticiones y juega al "cuanto peor mejor" para crear un clima de hostilidad en contra de los ciclistas que justifiquen sus medidas antibici. Es especialmente bochornoso para los socios de gobierno que Huesca sea la única capital de España que desincentiva el uso de la bicicleta, con el agravante de hacerlo en una zona reformada con subvenciones para el objetivo contrario.
Ningún partido de la oposición, incluyendo a PAR y CHA, está de acuerdo con este decreto, ya sea en la forma o en el fondo. Faltan estudios e informes técnicos que la justifiquen. Hasta ahora los únicos datos de siniestralidad son los que sitúan a ciclistas como víctimas.
La Ponencia de Movilidad es un instrumento creado para llevar este tipo de asuntos; por contra, rara vez se reúne y nunca para temas importantes, puesto que se están usando métodos fragmentadores que dificultan el debate, para llevar a cabo la voluntad de Alcaldía a pesar de estar en minoría.
Huesca en Bici llevará a las más altas instancias los abusos cometidos en Huesca contra la Movilidad Sostenible, tanto en el ámbito estatal como europeo, mediante los órganos a los que pertenece esta asociación, la coordinadora estatal ConBici y la Federación Europea de Ciclistas.




lunes, 2 de julio de 2018

De San Sebastián a Ondarroa

Aparecemos en la Sidrería Iruin, que nos regala un fantástico desayuno. Después cogemos un camino rural precioso que nos saca a la 634. Desde ahí lo vamos dando todo hasta llegar a la bodega Aizpurua, que nos obsequia con un delicioso Txacoli y un tentempié en la terraza de la bodega, con magníficas vistas a los viñedos. Después nos bajamos a Deba, donde el Ayuntamiento nos ofrece la merienda y una introducción histórica al comercio de la villa. De ahí a Mutriku, donde la guía local Noemí nos explica su desternillante visión del territorio. Fantástica. Acabamos en Ondarroa, donde los abertzales copan el paisaje.

Fotos viaje Euskadi 2018

jueves, 7 de junio de 2018

Nuevos aparcabicis tras la reforma de Manuel Bescós

Terminada la reforma de la calle Manuel Bescós, se ha restringido el acceso motorizado y se han instalado nuevos aparcabicis en torno a los contenedores soterrados, sustituyendo a los que ya había por otros circulares que mejoran la estética y aumentan el número de plazas. En el extremo Este de la calle han eliminado los aparcamientos para motos e instalado nuevos aparcabicis.
Es de suponer que las bicicletas atadas a árboles y mobiliario urbano serán retiradas en breve, puesto que está prohibido usarlos con ese fin, salvo autorización expresa.
En algunos puntos de Huesca hay bicis atadas permanente en los aparcabicis, por lo que el Ayuntamiento debería fomentar la adaptación de espacios en las comunidades de vecinos y, donde no sea posible está solución, instalar jaulas para alquilar a las personas que desean guardar su bicicleta en un lugar seguro. Por otra parte, los garajes subterráneos suelen tener espacios para ubicar aparcabicis o cuartos cerrados, que son una solución muy buena para las pernoctaciones.