Fotos viaje Euskadi 2018

Nuevos aparcabicis tras la reforma de Manuel Bescós

Terminada la reforma de la calle Manuel Bescós, se ha restringido el acceso motorizado y se han instalado nuevos aparcabicis en torno a los contenedores soterrados, sustituyendo a los que ya había por otros circulares que mejoran la estética y aumentan el número de plazas. En el extremo Este de la calle han eliminado los aparcamientos para motos e instalado nuevos aparcabicis.
Es de suponer que las bicicletas atadas a árboles y mobiliario urbano serán retiradas en breve, puesto que está prohibido usarlos con ese fin, salvo autorización expresa.
En algunos puntos de Huesca hay bicis atadas permanente en los aparcabicis, por lo que el Ayuntamiento debería fomentar la adaptación de espacios en las comunidades de vecinos y, donde no sea posible está solución, instalar jaulas para alquilar a las personas que desean guardar su bicicleta en un lugar seguro. Por otra parte, los garajes subterráneos suelen tener espacios para ubicar aparcabicis o cuartos cerrados, que son una solución muy buena para las pernoctaciones.

TRAS LAS HUELLAS DE LOS BALLENEROS VASCOS

ISLANDIA TIERRA DE AVENTURA

Una aventura histórico-cultural por la costa vasca e Islandia.

En 1615 en los Fiordos del Noroeste de Islandia murieron 32 balleneros vascos. ¿Qué hacían allí? ¿Qué sucedió? ¿De dónde salieron? Estas preguntas fueron el inicio de este proyecto que varios meses después ve la luz. Una aventura en bicicleta recorriendo los lugares de tradición 

ballenera por la costa vasca y la islandesa.

Subealabici nació en el 2007 con el propósito de promocionar y fomentar el uso de la bici como un transporte sostenible. Dar visión a la bici y animar a la sociedad a utilizarla a través de la aventura es, desde entonces, su objetivo.

En esta aventura, Subealabici pretende unir cultura e historia y contarlo a través de la perspectiva del cicloturista.

Desde el 30 de junio hasta el 3 de julio, se va a recorrer la costa vasca como homenaje a los balleneros que partieron desde ella. Desde Irún hasta Bilbao, visitando museos, balleneros, sidrerías y localidades con una tradición ballenera. 

Unos días después, la expedición continuará el periplo ballenero por tierras islandesas. 

Durante tres semanas, pedalearemos por los fiordos del oeste, lugar frecuentado en el siglo XVII por los balleneros y realizando distintas actividades.

En colaboración con organizaciones de Islandia y del País Vasco, completaremos la aventura con entrevistas y actividades para recoger información sobre esta historia tan cercana. El objetivo final es editar un documental.

FUENTE: www.subealabici.wordpress.com/2018/06/04/el-proyecto/

Huesca en Bici pide accesos ciclistas a El Alcoraz

Con motivo del ascenso de la SD Huesca a Primera División es de esperar que aumente significativamente la afluencia de público, lo que conlleva una mejora en los accesos y habilitar zonas de aparcamiento en las cercanías. Dada la escasez de espacio alrededor de El Alcoraz es inviable el acceso de todo el público mediante automóviles privados, por lo que es necesario facilitar el acceso de ciclistas, peatones y transporte público. Por lo tanto, Huesca en Bici ha presentado una solicitud al Ayuntamiento en los siguientes términos:

1. El acceso a las instalaciones de El Alcoraz mediante una senda ciclable desde la zona del Camping San Jorge aprovechando el actual camino del Cerro de San Jorge
mediante la restricción del tráfico motorizado los días en que se celebraran eventos públicos.

2. Un nuevo carril bici de alta capacidad conectado al carril bici de la avenida de Martínez de Velasco.

3. La instalación de aparcabicis del tipo U invertida, en número suficiente para cubrir la demanda, en una zona visible con las medidas necesarias para evitar robo y vandalismo.

4. La instalación de jaulas para bicicletas con sistema de pago por parte del usuario.

Asimismo instamos a la Fundación Alcoraz a que apoye esta iniciativa con las medidas que estén a su alcance y animamos a los aficionados que asistan a los partidos en bicicleta, como el medio de transporte más práctico, económico y sostenible.

Mesa redonda de IU-Huesca

Huesca en Bici ha participado hoy en la mesa redonda organizada por IU-Huesca con el tema de la bicicleta como elemento de transformación.
En la mesa también ha participado Alberto Lorente, asesor del Ayuntamiento de Zaragoza en materia de Movilidad y miembro del Colectivo Pedalea.
Ha habido un paseo crítico previo por los carriles bici de Huesca para documentar sus peculiaridades.
En las conclusiones ha quedado de manifiesto que los ciclistas debemos mantener el derecho a circular por toda la ciudad; establecer alianzas con los peatones y los transportes públicos para defendernos de la supremacía del automóvil, cuyo lobby está reaccionando al auge de la bicicleta; aprovechar nuevas oportunidades como la de las bicicletas compartidas sin estaciones; y disponer un buen sistema de aparcamiento nocturno, normalmente de pago, en las calles y en los edificios residenciales. La mayoría de las necesidades ciclistas se pueden cubrir con una baja dotación presupuestaria y dependen de la voluntad política del Ayuntamiento para llevarlas a cabo, que hasta el momento parece carecer de dicha voluntad.

Matar ciclistas sigue siendo barato

Lamentablemente, después de tantos trágicos sucesos, matar ciclistas, peatones o cualquier usuario de las vías públicas sigue siendo barato. Los accidentes ocurren por la concurrencia de varios factores y le pueden ocurrir a cualquier persona. Sin embargo, cuando uno de los factores concurrentes es el absoluto desprecio por la vida de los demás se debería tratar como un crimen. No es este el caso del último sentenciado por matar dos ciclistas en Botorrita, incluso después de haber tenido un accidente anterior en el mismo viaje que le tenía que haber servido de advertencia. No obstante, no le importó seguir la marcha hasta provocar daños irreparables. Siendo una vía tan concurrida por ciclistas la desgracia pudo haber sido mayor, aunque una muerte siempre es demasiado. Esperemos que la aseguradora le exija el pago de las indemnizaciones y que en los pocos meses que pase encerrado le sirva para darse cuenta que la vida de los demás es tan valiosa al menos como su miserable existencia. Si hay momentos para sentirse indignados y desprotegidos por una sentencia y por la ley que la ampara este es uno de ellos. Es indudable de que hay fiscales y jueces que aplicarían sentencias mucho más duras, pero esta es la ley que tenemos. 

En todo Aragón hubo marchas ciclistas con ocasión del crimen de Botorrita, esperemos que no haga falta más muertes para acabar con esta lacra.

Mucho ánimo para la familia y compañía.

Colaboración con CAPAS

CAPAS cité-ciudad te invita a pasar una inspección técnica de tu bicicleta en el marco de los actos convocados con motivo del DIA MUNDIAL DE LA BICICLETA. La revisión es gratuita y servirá que tu bici está en óptimas condiciones de seguridad. La operación tendrá lugar en el patio del IES SIERRA DE GUARA de Huesca, el 19 de abril de 2018 de 17 a 20 horas. Puedes inscribirte en la web www.capas-c.eu.
Huesca en Bici y CAPAS cité-ciudad han mantenido una reunión con el fin de colaborar en iniciativas que contribuyan al cumplimiento del programa transfronterizo en el que participan los ayuntamientos de Huesca y Tarbes y las universidades de Zaragoza y Pau. Este programa europeo tiene como objetivo fomentar la salud a través de la actividad física, siendo una de sus objetivos más importantes el de cambiar los hábitos de movilidad a favor de los modos peatonal y ciclista.

Por otro lado, la concejal de Movilidad ha informado en la ponencia de Movilidad, celebrada el 3 de Abril, de que el Ayuntamiento de Huesca ha firmado un convenio con la Red de Ciudades para la Bicicleta para que las bicicletas de Huesca puedan ser inscritas en el Bici-registro, que facilita la identificación de bicicletas perdidas o robadas, gracias a una base de datos que obra en poder de las Fuerzas de Seguridad del Estado. La identificación se realiza gracias a una pegatina especial que se adhiere a la bicicleta, con un coste para el usuario de siete euros.
En la misma Ponencia también surgieron dudas debido a la futura reforma del paseo de Ramón y Cajal, en la que el actual carrilbici pasará a estar a la misma altura que la acera, por lo que Huesca en Bici insistió en que esta configuración solo es aceptable, por motivos de seguridad y fluidez, si peatones y ciclistas son segregados físicamente, de modo que no puedan mezclarse ambos flujos, salvo en los pasos de cebra habilitados para cruzar la calzada.