El CDAN estrena aparcabicis

En mayo del 2011 un grupo de ciclistas nos acercamos a conocer una exposición en el CDAN. Nos encontramos con el problema de no tener un sitio donde atar nuestras bicis con cierta seguridad. El aparcabicis situado en el aparcamiento sólo sirve para demostrar que tanto el que lo diseñó como el que lo ubicó ni tienen bici ni simpatizan con ella.

Al tener varias bicis, decidimos atarlas unas con otras, dejándolas junto a la fachada. Mientras realizábamos esa operación apareció don José Beulas persiguiendo a uno de sus perros, que se había fugado aprovechando un descuido. Aprovechamos la ocasión para comentarle la oportunidad de instalar un aparcabicis de los de verdad junto a la puerta del museo. El nos contestó que no había caído en ello y que se lo diría a la directora del centro.

Después de unos meses, nos podemos felicitar por ello y animamos a visitar el CDAN en bici, ya que podemos combinar un agradable paseo con una visita interesante.

Habrá quien alegue que han tardado demasiado, pero si lo comparamos con la agilidad del Ayuntamiento (cinco años esperando) o de otros, como el Mercadona (dos años esperando), podemos afirmar que el trámite ha sido tremendamente ágil. 

En el caso del Ayuntamiento, esperamos que una vez se apruebe el Plan de Movilidad, se subsane la falta de aparcabicis, especialmente en centros públicos, aunque ya se aprobó dos veces en el Pleno, en 2006 y en 2008. 

En cuanto a Mercadona, es especialmente sangrante por dos razones: porque no permite que sus trabajadores guarden su bici en sus instalaciones y porque se toma muchas molestias en facilitar el acceso en coche (siendo supermercados de barrio). No han dudado en crear un gran aparcamiento en el solar de la cárcel y, sin embargo, no han tenido la decencia de poner un triste aparcabicis (270 euros para 8 bicis), a pesar de que se solicitó, tanto al anterior gobierno municipal como a la propia empresa. Estamos seguros, que no tardarán en hacer una campaña vendiéndonos lo ecológicos que son como con el tema de las bolsas, con el que se han colgado la medallita, dejan de pagar el canon de reciclaje y encima trasladan el coste de las bolsas a los clientes. Si el Estado les cobrara un canon por cada plaza de aparcamiento, a la semana siguiente instalarían aparcabicis de sobra, dada su gran conciencia ecológica. Todo se andará.

Coger la bici para dar un paseo es algo muy corriente en Huesca. Visitar lugares o eventos de significado cultural no lo es tanto. La combinación de ambos es casi inconcebible porque los ciclistas normalmente no somos muy bienvenidos en los museos.

Un caso significativo es el del CDAN, que disfruta de un amplio aparcamiento para cincuenta coches y tres autobuses, mientras que sólo hay un aparcabicis romperuedas para cuatro bicicletas. Lo peor no es su diseño sino su ubicación en el mismo aparcamiento para coches, a espaldas del museo y a bastantes metros, por lo que cualquiera que aparque en ese lugar se expone a que su bici sea robada o desvalijada con la mayor discreción. Huesca en Bici solicitó hace meses al Ayuntamiento un aparcabicis de horquilla para la puerta del museo y su proximidad, pero esta petición no ha sido satisfecha, por lo que no nos queda otra que seguir pidiéndolo.

Bicicletas rompiendo la estética del CDAN

Ya que el nombre de este museo hace mención a una comunión entre arte y naturaleza, creemos que sería más coherente dar facilidades a aquellos que se acercan al CDAN en bici en lugar de en coche. Esta sencilla medida elevaría el número de visitantes, ya que es un buen intermedio para un agradable paseo desde Huesca. Más aún, sus trabajadores también podrían beneficiarse de esta medida, ya que en bici sólo hay diez minutos desde Huesca y podrían aprovechar sus traslados al trabajo para mejorar su salud al mismo tiempo que ahorran y contribuyen a la preservación de la naturaleza. Lamentablemente, hace pocos días el vigilante del CDAN nos invitó amablemente a retirar las bicicletas de la fachada, según él por orden de la dirección. Habría que dar más facilidades a los visitantes de un museo que casi siempre está vacío.

Las instituciones y comercios de Huesca pueden tomar el ejemplo de una iniciativa privada con la que se demuestra que todas las excusas son inútiles: el pequeño aparcabicis instalado por la Ferretería Carreras. Su iniciativa abre un camino al resto de comerciantes para que, en la medida de sus posibilidades, faciliten las cosas a sus clientes ciclistas. Pero no es imprescindible que cada comercio tenga su aparcabicis, sólo han de asegurarse de que los hay en las proximidades; y si no lo hay, solicitarlos al Ayuntamiento. Los responsables han de tomar conciencia de que cuando habilitan aparcamientos para coches pero no para bicis están fomentando directamente el uso de coche privado con todas las consecuencias que ello conlleva. 

Ejemplar iniciativa de Ferretería Carreras

En 2010, enviamos una carta a una cadena de supermercados que pone a disposición de sus clientes aparcamientos privados. Les instamos a instalar un aparcabicis en cada uno de sus garajes. No ha habido respuesta alguna. Eso sí, cobran las bolsas porque les preocupa mucho el medioambiente (de paso se libran de pagar el canon de reciclaje). Es triste que haya empresas que se gasten más dinero en anunciarse como ecológicamente responsables que en medidas reales. Otro ejemplo a seguir es el de Gráficas Huesca, que ha fomentado el uso de la bici entre sus trabajadores premiando a los que la usan.

Salida urbana con Los Verdes

A petición de Los Verdes, hemos realizado una ruta urbana mostrando las principales técnicas para circular con mayor seguridad y aprovechar rutas alternativas a las principales vías. Hemos atendido a las dudas de los participantes y explicado algunas medidas de las que reivindicamos.

Para acabar, hemos visitado la exposición del CDAN y solicitado personalmente a don José Beulas que instalen un aparcabicis "reglamentario" junto a la puerta del edificio.