miércoles, 4 de junio de 2014
lunes, 2 de junio de 2014
IU exige que Huesca alegue al reglamento de circulación en defensa de sus espacios peatonales
Huesca,
23 de mayo de 2014.- La
portavoz en el Ayuntamiento de Huesca Pilar Novales exigirá que el
Ayuntamiento de Huesca presente alegaciones a la modificación del
Reglamento de Circulación que se encuentra ahora en trámite de
audiencia por entender que “si
sale así aprobado acabará con una parte de la utilidad de la
zona peatonal pues imposibilitará circular por ella en
bicicleta”.
Con
esta contundencia se ha expresado la edil de izquierdas al conocer
que el nuevo proyecto prohíbe la circulación por aceras y espacios
peatonales a los mayores de 14 años y por tanto imposibilita el uso
de los nuevos espacios peatonales para desplazarse en
bicicleta. “Esta
decisión es absurda porque, respetando siempre la prioridad peatonal
en estos espacios, la convivencia es perfectamente posible, lo
contrario convertiría en una isla a los cascos peatonales”.
En
este sentido Novales ha solicitado que Huesca siga los pasos de
Zaragoza donde hoy se ha dado a conocer que el Ayuntamiento de la
capital alegará a este reglamento en los mismos términos. “Las
ciudades somos quienes conocemos nuestras calles, nuestras plazas y
nuestros espacios peatonales y sabemos dónde puede o no haber
convivencia entre peatones y ciclistas, la imposición desde el
Gobierno de España es una afrenta a la autonomía municipal” ha
insistido la portavoz “el
PP nos tiene acostumbrados a quitarnos la facultad de decidir a los
ayuntamientos pero querer que no regulemos ni nuestras plazas
resulta un esperpento” ha
finalizado.
La
normativa
El
anterior proyecto:
Art.176.
6. En el ámbito urbano, se podrá permitir que las bicicletas
transiten por las aceras y demás zonas peatonales, en los términos
que se establezcan mediante ordenanza municipal. En ningún caso
podrá permitirse el tránsito de bicicletas por las aceras y demás
zonas peatonales en los siguientes supuestos:
a)
En las aceras que dispongan de una anchura inferior a 3 metros.
b)
Cuando la densidad de peatones lo impida por causar riesgo o
entorpecimiento indebido.
c)
A una distancia inferior a 1 metro de la fachada de los edificios.
Los
menores de 14 años podrán circular en bicicleta por las aceras y
demás zonas peatonales, siempre que la densidad de peatones lo
permita. Un adulto podrá acompañar a uno o varios menores
circulando por la acera, en las mismas condiciones.
En
la circulación del ciclista por la acera y por las demás zonas
peatonales, el peatón tendrá siempre la prioridad sobre el ciclista
y éste deberá adaptar la velocidad de su marcha para no poner en
riesgo el tránsito normal de éstos.
La
vigente propuesta mantiene sólo la posibilidad para los menores de
14:
Art.176. 6.
Los menores de catorce años podrán circular en bicicleta por las
aceras y demás zonas peatonales, respetando siempre la prioridad de
paso de los peatones y a una velocidad que no comprometa la seguridad
de éstos ni entorpezca su movilidad. Un mayor de edad podrá
circular por la acera acompañando a uno o varios menores, en las
mismas condiciones descritas.
martes, 20 de mayo de 2014
Sólo los partidos ecologistas tienen en cuenta a la bici en sus programas
Nos hemos leído todos los programas de las formaciones que concurren al Parlamento Europeo, y queremos compartir con vosotros todas las medidas que cada una de ellas piensa defender a favor de la bici, el peatón y de una movilidad menos dependiente de coche.
Sólo hemos puesto medidas concretas publicadas en las páginas oficiales de los partidos a día de hoy. Las declaraciones de intenciones genéricas no han sido tenidas en cuenta.
El orden de los partidos no es casual: los primeros son los que presentan más iniciativas.
Los programas se pueden ver pinchando en el logo de cada partido. Un resumen completo se puede leer en eel blog ElcaballerosinEspada
Cualquier omisión o errata que nos indiquéis en comentarios la corregimos a la mayor brevedad.
Partidos con medidas para reducir uso del coche en favor de la bici y el peatón
Equo incorpora todas las medidas propuestas por la Mesa Nacional de la Bici y alguna más. Las resumimos.
Medidas que fomentan el uso de la bici
- IVA reducido para bicis
- Intermodalidad bici+tren
- Unificación de la señalización ciclista en toda la UE
- Apuesta por red ciclista Europea
- Unificación de criterios de diseño de vías ciclistas
- Registro europeo de bicis para evitar robos
- Programas de movilidad y eduación vial ciclista para colegios y empresas
- Normativa de circulación con trato preferente a la bici
- Plan para establecer aparcamientos de bici en edificios, estaciones, etc.
- Ciudades a 30 km/h
- Planes de movilidad para empleados de más de 100 empleados
- Planes de movilidad para municipios de más de 50.000 habitantes
- Parámetros urbanos a favor de la mezcla de usos y densidad, para acercar distancias y reducir necesidad de movilidad mecanizada
- Fomento de sendas urbanas peatonales y verdes
- Unificación de criterios para medir reparto modal y siniestralidad en toda la UE
PACMA asume también las iniciativas de la Mesa Nacional de la Bicicleta (aunque la llamen Biblioteca).
Medidas concretas para la bici
- IVA reducido para bicis
- Intermodalidad bici+tren
- Unificación de la señalización ciclista en toda la UE
- Apuesta por red ciclista Europea
- Unificación de criterios de diseño de vías ciclistas
- Registro europeo de bicis para evitar robos
- Programas de movilidad y eduación vial ciclista para colegios y empresas
- Normativa de circulación con trato preferente a la bici
- Plan para establecer aparcamientos de bici en edificios, estaciones, etc.
- Ciudades a 30 km/h
- Unificación de criterios para medir reparto modal y siniestralidad en toda la UE
El partido da Terra presenta un documento para hacer de Galicia una región no dependiente del petróleo (pinchar logo para leer en gallego).
Medidas concretas para la bici
- Incorporar la bici en la cadena de transporte de mercancías
- Diseño de carreteras sólo para bicis (nuevas o conversión de algunas actuales).
- Aparcamientos de bicis en estaciones de transporte público
- Creación de redes de vías en ciudades, así como recorridos peatonales
- Reducción de IVA para productos no contaminantes
- Incentivo al consumo de productos locales
- Enseñanza en el colegio de modos de vida no dependientes del petróleo
- Fomento de ocupación de viviendas vacías en núcleos urbanos y desincentivar el urbanismo de baja densidad en periferias
- Parámetros urbanos a favor de la mezcla de usos y densidad, para acercar distancias y reducir necesidad de movilidad mecanizada
- Penalización al uso del coche, sobre todo de un sólo ocupante
- Incorporar al coste del uso del coche sus externalidades negativas
- Reducir límite de velocidad de carreteras
- Reducir la necesidad de movilidad por motivos laborales (comprimir jornada de trabajo, teletrabajo, etc).
Medidas concretas para la bici
- Apuesta por red ciclista Europea
- Parámetros urbanos a favor de la mezcla de usos y densidad, para acercar distancias y reducir necesidad de movilidad mecanizada
Medidas concretas para la bici
- Apuesta por red ciclista Europea
- IVA reducido para artículos que no contaminen
sábado, 17 de mayo de 2014
Nuevas peticiones de Huesca en Bici al Ayuntamiento
Huesca en Bici ha hecho llegar al Ayuntamiento una serie de peticiones para mejorar la movilidad ciclista y la convivencia entre todos (vehículos a motor, peatones y ciclistas).
 |
| Acera bici compartida con peatones sin margen de seguridad |
Estas peticiones consisten en colocar aparcabicis disuasorios en los accesos a los cosos para disminuir el número de ciclistas en las zonas más concurridas; reubicar aparcabicis infrautilizados y cubrir las necesidades de aparcamiento en toda la ciudad; desalojar los carriles bici de las aceras más usadas por peatones, como en Danzantes; sustituir los badenes por cojines berlineses o que se deje un paso franco para las bicis; instalar señalización específica para ciclistas; realizar una campaña especifica de control de la distancia de seguridad coche-bici en los adelantamientos y el traspaso indebido de las líneas delimitadoras de los carriles bici y rotondas; crear una brigada de policía ciclista.
Todas ellas son medidas que mejorarían la movilidad ciclista y sobre todo la convivencia entre todos, dado el auge de bicicletas en nuestra ciudad.
miércoles, 14 de mayo de 2014
domingo, 11 de mayo de 2014
España contra la sostenibilidad
La novedad más controvertida de la nueva Ley de Tráfico está relacionada con el uso de la bicicleta en las ciudades. Se trata de la polémica obligatoriedad de llevar casco en las vías urbanas para los ciclistas que sean menores de 16 años. Una exigencia que estuvo a punto de ser más amplia, afectando a todos los usuarios sin limitación por edad y que acabó acotándose a los niños por su seguridad en caso de accidentes, un argumento que los colectivos ciclistas y buena parte de los usuarios no compartían, por la baja siniestralidad y porque opinan que desincentiva el uso, que es lo que realmente más les protege, como ocurre en otras ciudades donde se da una utilización masiva de este medio de transporte. A partir de hoy ya es obligatorio, bajo amenaza de recibir una multa económica de 200 euros.
La Criticona nacional en Valencia será... ¡La Citricona!
La Criticona es una Masa Crítica que se celebra anualmente en una ciudad española. En ella se juntan ciclistas del territorio peninsular e incluso algunos del resto de Europa y del mundo para celebrar la bicicleta, disfrutar unos días en buena compañía y compartir el deseo de un cambio en la forma de desplazarnos
La Criticona empezó cuando unos asistentes a la Ciemmona de Roma
decidieron importar el evento. En 2009 se realizó la Criticona en Madrid
con un éxito rotundo, más de 4000 ciclistas. El año siguiente se
repitió en Madrid. Pero en 2011 la Criticona marchó a tierras vascas con
el nombre de Kritikona Mundiala. En 2012 tuvo lugar la Pucelona, en
Valladolid. Este año, 2013, ha tenido lugar en Gijón con el nombre de
Crixixona.
La Criticona 2014 tendrá lugar en Valencia los días 23, 24 y 25 de mayo. ¿El nombre? CITRICONA 2014.
Valencia se encargará de organizar un fin de semana para ciclistas
nacionales e internacionales. Se realizarán diversas actividades
relacionadas con la bicicleta: rutas guiadas, talleres de mecánica y de
decoración de la bicicleta, exhibición de bmx, de bicicletas clásicas...
Y también otras actividades más generales: comidas y cenas, concierto,
música o bailes populares, etc... Estos encuentros son una oportunidad
de dar a conocer la ciudad de Valencia al resto de España, así como a un
numeroso grupo de ciclistas de otros países de Europa.
Se trata de promocionar el cicloturismo nacional y europeo y el
ecoturismo. También es una manera de reforzar valores de respeto
ambiental y fomentar un estilo de vida saludable. Albergar este evento
es una oportunidad para mostrarse al mundo como una ciudad moderna y con
perspectivas de futuro.
¡Os esperamos!
TEXTO Y MÁS INFO EN: http://www.citricona.org/
Facebook: https://www.facebook.com/citricona
miércoles, 7 de mayo de 2014
Huesca Pedalea; nueva campaña del Ayuntamiento
.jpg)
El consistorio municipal ha elaborado una nueva guía, bajo el título ‘Huesca pedalea’, donde se plasman consejos básicos para que la experiencia con la bici sea “agradable y segura”. La campaña incide en el mensaje “La convivencia es cosa de todos. ¡Pon de tu parte!”. El consistorio agradece la colaboración y el trabajo conjunto de la Policía Local y de la asociación ‘Huesca en Bici’ para la elaboración de este documento práctico y útil.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)