sábado, 2 de enero de 2010
MC Año Nuevo
Nos hemos encontrado con un un extraño carril bici por el Coso, que demuestra que no es imposible tener un sitio para rodar con cierta tranquilidad. Lamentablemente, ha durado poco, ya que algunos conductores han mostrado su prepotencia borrándolo con sus ruedas.
martes, 29 de diciembre de 2009
domingo, 27 de diciembre de 2009
Remolcando a la prole
El Congreso aprueba el uso de remolques para el transporte de niños en bicicleta; sin embargo, una enmienda del PSOE demorará su aplicación durante un año más, por lo que durante 2010 seguirá estando prohibido, al contrario de lo que ocurre en el resto de la UE.
No obstante, existe una gran oferta de remolques en el mercado español y algunos ayuntamientos no penalizan su uso.
Artículo 12. Normas relativas a ciclos, ciclomotores y motocicletas.
1. Los ciclos que, por construcción, no puedan ser ocupados por más de una persona podrán transportar, no obstante, cuando el conductor sea mayor de edad, un menor de hasta siete años en asiento adicional que habrá de ser homologado.
2. En los ciclomotores y en las motocicletas, además del conductor y, en su caso, del ocupante del sidecar de éstas, puede viajar, siempre que así conste en su licencia o permiso de circulación, un pasajero que sea mayor de 12 años, utilice casco de protección y cumpla las siguientes condiciones:
Que vaya a horcajadas y con los pies apoyados en los reposapiés laterales.
Que utilice el asiento correspondiente detrás del conductor.
En ningún caso podrá situarse el pasajero en lugar intermedio entre la persona que conduce y el manillar de dirección del ciclomotor o motocicleta.
3. Excepcionalmente, los mayores de siete años podrán circular en motocicletas o ciclomotores conducidos por su padre, madre o tutor o por personas mayores de edad por ellos autorizadas, siempre que utilicen casco homologado y se cumplan las prescripciones del apartado anterior (artículo 11.4 del texto articulado).
4. Las motocicletas, los vehículos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podrán arrastrar un remolque o semirremolque, siempre que no superen el 50 % de la masa en vacío del vehículo tractor y se cumplan las siguientes condiciones:
Que la circulación sea de día y en condiciones que no disminuyan la visibilidad.
Que la velocidad a que se circule en estas condiciones quede reducida en un 10 % respecto a las velocidades genéricas que para estos vehículos se establecen en el artículo 48.
Que en ningún caso transporten personas en el vehículo remolcado.
En circulación urbana se estará a lo dispuesto por las ordenanzas correspondientes.
Puedes leer la noticia en El Mundo y en Público.
viernes, 25 de diciembre de 2009
miércoles, 23 de diciembre de 2009
Se avanza, pero no en la dirección correcta
La Plataforma de Ciclistas Urbanos de Huesca denuncia que vuelve a haber tráfico de vehículos en la Calle san José de Calasanz, que se peatonalizó este año con fondos del Plan E. Esta plataforma cuenta con 35 miembros y se constituirá como asociación el próximo mes, y sus principales peticiones pasan por incrementar los carriles bici en el casco.
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lunes, 21 de diciembre de 2009
The Copenhagen Wheel
El MIT ha desarrollado algo que uno no se espera en este momento, más si tenemos en cuenta que vamos a hablar de una bicicleta.
The Copenhagen Wheel es un proyecto del MIT que integra en la rueda trasera un pequeño motor que no necesita de gasolina, si no que usa la energía sobrante cuando frenas, un sistema parecido al KERS de los Formula 1. El sistema recupera parte de la energía que se pierde cuando se frena y se almacena en una batería, para que después se pueda liberar para ayudarte a subir una calle, gracias a que integra un sensor que detecta cuando tienes que hacer más esfuerzos para pedalear.
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