Parece que otra de las reivindicaciones de Huesca en Bici va a aprobarse en breve: convertir en zona 20 el Casco Antiguo. Con esta medida los automóviles dejarán de tener preferencia sobre los peatones.
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jueves, 3 de febrero de 2011
Pongámoslo difícil a los chorizos
Desde hace unas semanas podemos disfrutar de aparcabicis en algunas zonas de la ciudad. Sin embargo, no todos están colocados en zonas visibles y vigiladas y no todos los ciclistas usamos antirrobos adecuados.
Hemos tenido conocimiento de robos de bicicletas en dos aparcabicis concretos: el de la Escuela Oficial de Idiomas y el del Centro Cívico en el Perpetuo Socorro. Las sirgas y candados baratos tipo pitón u horquillas no sirven de nada ante una pequeña cizalla o un buen alicate de corte.
Por ello, recomendamos atar la bici en lugar visible y seguro, usando una horquilla que abarque rueda trasera y cuadro, así como otra horquilla o sirga sujetando la rueda delantera. Para el sillín, basta con una pequeña sirga o llevarlo con nosotros.
También podemos sustituir los cierres rápidos de las ruedas y el sillín con tornillos con tuercas, para que sea más costosa la sustracción. Si sólo usamos la bici por ciudad esto es muy recomendable.
Las mejores horquillas son las alemanas ABUS y Trelock y la española Luma. La primera es muy buena pero cara. La segunda ofrece buena relación calidad precio y tiene un anclaje muy bueno. La última es muy buena pero el soporte a la bici es endeble. También nos ofrecen cadenas reforzadas con candado para bicis plegables o difíciles de atar por el diseño de su cuadro. Todas ellas las puedes comprar en tiendas especializadas o por internet, con unos precios de entre 25 y 50 euros.
jueves, 16 de diciembre de 2010
Aparcabicis
Ya están instalados los nuevos aparcabicis. Aquí os dejamos un listado de sus ubicaciones.
1º Carril bici a contramano en Cartagena
Una de las reivindicaciones de Huesca en Bici-ConBici es la de habilitar la circulación de ciclistas a contramano, en ciertas calles donde se pueda hacer sin menoscabo de la seguridad vial. Esta práctica es habitual en otros países de la UE, incluso en grandes ciudades como París. El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado su implantación pero, hasta ahora, los ediles de movilidad eran reacios a su aplicación. La primera ciudad en aplicarlo ha sido Cartagena (220.000 habitantes) como resultado a la asociación Via Libre-ConBici. Enhorabuena y esperamos verlo pronto en Huesca.
lunes, 18 de octubre de 2010
Huesca en Bici en la Feria de Asociacionismo
Huesca en Bici ha participado en la Feria de Asociacionismo Juvenil como asociación invitada por el Consejo de la Juventud de Huesca. De este modo, tuvimos la oportunidad de informar a los ciudadanos que demandaban información sobre nuestra asociación o sobre movilidad y seguridad vial. También pudimos cambiar impresiones con el alcalde de Huesca, Luis Felipe, acerca de la ciclabilidad de la ciudad.
Nuestra mayor aportación a la Feria fue la realización de una marcha en bici por la ciudad, en la que participaron ciclistas de todas las edades.
martes, 12 de octubre de 2010
Feria de Asociacionismo Juvenil
Huesca en Bici participará este sábado 16 en una marcha ciclista por la ciudad de Huesca, en el contexto de la Feria de Asociacionismo que organiza el Consejo de la Juventud de Huesca.
Os invitamos a participar en dicha marcha con vuestras bicis y a que os déis una vuelta por los stands.
domingo, 10 de octubre de 2010
Barómetro de la Bicicleta 2010
15 millones de españoles usan la bici habitualmente y 2,5 millones lo hacen a diario. El uso cotidiano está en alza y cada vez se asocia más la bici al concepto de movilidad.
En Zaragoza ya hay 50.000 ciclistas en la calle cada día.
Puedes ver aquí el Barómetro de la Bicicleta de 2010.
En Zaragoza ya hay 50.000 ciclistas en la calle cada día.
Puedes ver aquí el Barómetro de la Bicicleta de 2010.
martes, 28 de septiembre de 2010
Zona 20 en el Casco Histórico
El Ayuntamiento de Huesca ha aprobado limitar la velocidad máxima de los vehículos en 20 kilómetros por hora en el Casco Histórico. Lo que no sabemos es si aplicarán la clasificación de zona residencial, que sería lo más lógico.
Parece normal que las calles donde predominan las viviendas sobre los comercios, se consideren resinciales; sin embargo, hasta ahora sólo existe en la ciudad de Huesca una calle clasificada como zona residencial: Villa Isabel. Esperamos que la medida se amplie a más calles, adaptándose a la realidad. De este modo, los niños podrían volver a jugar en las calles y se reduciría el número de atropellos y su gravedad, cuatro en lo que va de mes y diez en lo que va de año.
Parece normal que las calles donde predominan las viviendas sobre los comercios, se consideren resinciales; sin embargo, hasta ahora sólo existe en la ciudad de Huesca una calle clasificada como zona residencial: Villa Isabel. Esperamos que la medida se amplie a más calles, adaptándose a la realidad. De este modo, los niños podrían volver a jugar en las calles y se reduciría el número de atropellos y su gravedad, cuatro en lo que va de mes y diez en lo que va de año.
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