Nota informativa de la Consejería de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes, DGA.
El Gobierno de Aragón apuesta por el mantenimiento en la Comunidad autónoma de un servicio ferroviario eficaz y de calidad, consciente de que los factores de dispersión y despoblación que caracterizan a Aragón configuran al tren como elemento vertebrador del territorio. Por ello, el Ejecutivo autónomo ha desarrollado una intensa negociación con el Ministerio de Fomento y Renfe para lograr la continuidad de los servicios ferroviarios en una primera fase y su mejora en la segunda. Además, fruto de este trabajo, el Ejecutivo autónomo ha acordado con la operadora mejoras de horarios para adaptarlos a la demanda real de los ciudadanos y para facilitar la movilidad a los habitantes, al mismo tiempo que se favorece la utilización del tren como medio de transporte.
Asimismo,
se consiguen mejoras en las relaciones ferroviarias con Teruel, dado
que no sólo se mantienen los servicios entre Zaragoza y Teruel, y la
relación con la comunidad valenciana, sino que se establece la parada de
los regionales de Teruel en la Estación Zaragoza-Goya, así como la
realización de paradas intermedias en el primer tren hacia la capital
turolense, atendiendo a las peticiones de los municipios. También, y
respondiendo a las necesidades turísticas, se mantiene el servicio entre
Huesca- Jaca durante el fin de semana para favorecer el desarrollo de
esta zona con un horario más adecuado al uso turístico.
Hay
que destacar, por otro lado, que este proceso de negociación y diálogo
emprendido por el Gobierno de Aragón no ha finalizado, ya que se sigue
trabajando con Renfe para habilitar un título de transporte aragonés
para que los ciudadanos puedan beneficiarse de precios más competitivos
en determinados servicios. Asimismo, el Ejecutivo autónomo está
configurando el servicio de transporte alternativo por carretera,
mediante autobuses, para aquellos municipios que se vean afectados por
el Plan de Racionalización desarrollado por Fomento.
Además,
cabe resaltar, que el Gobierno de Aragón, en cumplimiento de las
iniciativas aprobadas por unanimidad en las Cortes de Aragón, seguirá
instando al Gobierno central para que invierta en la mejora de las
infraestructuras y en los servicios ferroviarios aragoneses, una
actuación imprescindible para el futuro de Aragón
Por
lo tanto, y para que Aragón mantenga en la actualidad sus servicios
ferroviarios, el Gobierno de Aragón ha acordado la celebración con
Renfe-Operadora de un contrato de servicio público por el que el
Ejecutivo autónomo financiará el déficit de los servicios que no han
sido declarados como Obligación de Servicio Público por el Ministerio de
Fomento. Además, el contrato contempla el compromiso de Renfe de
introducir mejoras para reducir tiempos de trayecto, y lograr que se
introduzcan medidas que repercutan directamente en la mejora del
servicio existente.
De esta forma, el Consejo de Gobierno ha aprobado el gasto plurianual de más de 13 millones de euros (distribuidos
en los presupuestos del periodo 2013-2016) para la financiación de
este contrato de servicio público entre el Gobierno de Aragón y
Renfe-Operadora para la prestación de servicios de transporte de
viajeros de media distancia en Aragón.
El
acuerdo recoge que en una primera fase de desarrollo del contrato y de
manera adicional a lo que Fomento presta, el Ejecutivo autónomo asume
los siguientes servicios:
TRAYECTO
|
Nº SERVICIOS
|
DÍAS DE CIRCULACIÓN
|
Zaragoza Delicias – Lleida
|
1 en cada sentido
|
Diario excepto domingos
|
Zaragoza Miraflores -Teruel
|
1 en cada sentido
|
Diario
|
Teruel – Caudiel
|
1 en cada sentido
|
L X V D
|
Caspe - Fayon (La Pobla de Massaluca)
|
2 en cada sentido
|
Diario
|
Zaragoza Miraflores - Calatayud
|
1 en cada sentido
|
L,M,X,J, V D
|
Calatayud-Ariza
|
1 cada día de circulación
|
Viernes y Domingo
|
Huesca – Jaca
|
1 en cada sentido
|
Sábados y Domingos
|
Además,
el contrato prevé que se establezcan indicadores de calidad de los
servicios al cliente, y cumplimiento de horarios y tiempos previstos. La
operadora mantendrá los contactos necesarios con ADIF para coordinar
acciones destinadas a la reducción de tiempos de viaje de los servicios
que se contemplan en este contrato, así como para mejorar la
accesibilidad, comodidad, información y protección en las estaciones y
apeaderos afectados.
También
se incluye que los pasajeros de las líneas convenidas deberán tener
acceso a la reserva telefónica y/o electrónica de billetes y a los bonos
establecidos para las líneas de Media Distancia Convencional en
aquellos trenes en que dicha prestación esté habilitada.
Asimismo,
cabe destacar que en los servicios prestados en las líneas
Zaragoza-Teruel-Valencia y Zaragoza-Canfranc, Renfe permitirá a los
usuarios el transporte de bicicletas, siempre que el tipo de tren así
como la ocupación del mismo no lo impida.
El
convenio tendrá vigencia desde este mes de julio hasta el 31 de
diciembre de 2015 y podrá prorrogarse por periodos anuales. También, se
podrán realizar modificaciones sobre los servicios conveniados, y
minoración de la financiación prevista e incluso rescisión si los
servicios no se corresponden a lo establecido por este convenio o no se
cumplieran los requisitos de calidad esperados.
La
operadora Renfe aportará al Gobierno de Aragón información sobre el
número de viajeros incluidos en este convenio. También, todo lo relativo
a los ingresos generados y los datos relativos a incidencias (averías,
retrasos) o cualquier otro hecho relacionado con la calidad o atención a
los clientes.
Asimismo,
en este contrato se recoge la puesta en marcha de una segunda fase con
los siguientes servicios ferroviarios adicionales de Media Distancia:
TRAYECTO
|
Nº SERVICIOS ADICIONALES
|
DÍAS DE CIRCULACIÓN
|
Zaragoza Delicias - Lleida
|
1 en cada sentido
|
Lunes a Viernes
|
Zaragoza Miraflores - Alagón
|
2 en cada sentido
|
Lunes a Viernes
|
Zaragoza Delicias - Huesca
|
2 en cada sentido
|
Lunes a Viernes
|
Esta fase comenzaría no antes del 1 de abril de 2014 para incrementar las oportunidades de viaje de los ciudadanos.
Un
acuerdo con el que el Ejecutivo autónomo muestra su clara voluntad por
el mantenimiento de la red ferroviaria, y su mejora, para lograr que los
ciudadanos tengan garantizada su movilidad en el territorio, objetivo
por el que seguirá trabajando con las Administraciones implicadas en
beneficio del interés público y de la Comunidad autónoma para velar por
sus intereses y por su calidad de vida.
Los socios de Huesca en Bici recibirán via email los Anexo I ( Expediciones) y Anexo 2 (Horarios)
Más información en:
http://aragonhoy.aragon.es/index.php/mod.noticias/mem.iDetalle/id.134294
Londres, Ámsterdam o París.
Son algunas de las capitales europeas que disponen de un servicio
público excepcional de alquiler de bicicletas. Hay 8.000 bicicletas
en Londres disponibles por el módico precio de £2 por 24 horas
(tasa de acceso) y £1/hora. Más del doble en París, cuyo servicio
público de alquiler de bicicletas, Vélib, es el segundo proyecto de
alquiler de bicicletas más grande del mundo, contando con 1.200
estaciones en toda la ciudad. La ciudad de Berlín cuenta también
con 890 Kilómetros de carril bici. Toda esta información que
encontramos en la infografía de Momondo
nos hace pensar…¿para cuándo en Madrid un sistema público de
alquiler de bicicletas?
